Народното събрание прие президентското вето върху Кодекса за търговското корабоплаване.
„За“ повторното приемане на закона и за преодоляването на ветото гласуваха 93 народни представители, „против“ – 61 , „въздържали се“ -18, с което законът не бе приет. С това ветото бе прието.
Съгласно правилника за преодоляване на ветото е необходимо мнозинство повече от половината от всички народни представители.
55 народни представители от ПГ на „БСП за България“ и 1 независим народен представител гласуваха против законопроекта и в подкрепа на президентското вето.
От „Обединени патриоти“ 10 депутати се „въздържаха“ от подкрепа на повторното приемане на законопроекта и на практика помогнаха ветото да не бъде преодоляно. По този начин гласуваха 7 народни представители от „Воля“ и 6 независими депутати. ДПС не присъстваха в пленарна зала и не участваха в гласуването.
Законопроектът бе приет от Народното събрание на второ четене на 28 октомври и върнат за ново обсъждане от държавния глава на 5 ноември.
Според промените в Наказателния кодекс се предвижда затвор от две до пет години, а моторното превозно средство, послужило за извършване на нарушението, да се отнема в полза на държавата, независимо чия собственост.
Ако се използва подправен документ или нарушението се извършва от повече от едно лице, наказанието беше още по-високо
Според президента с промените едно и също деяние се определя и като престъпление, и като административно нарушение, като се дублират отговорности с различна тежест, без да има яснота кой ще е приложимият ред, което ще доведе единствено до объркване и няма да има реален принос в борбата срещу „сивата икономика“.
„Законът е върнат напълно основателно, с напълно валидни аргументи“, защити президентските мотиви по време на дебатите депутатът Георги Свиленски.
Според него истинският проблем се състои във факта, че в автомобилната администрация има корумпирани служители, заради което нарушителите избягват предвидените административни наказания.
„Не размерът на наказанието е възпиращо, а неизбежността на неговото налагане“, подкрепи го колегата му Крум Зарков.
Той попита управляващите защо предлагат такава висока санкция, при положение, че за редица други престъпния деяния, с много по-висока степен на обществена опасност, са предвидени далеч по леки наказания.
„Нито на жертвите на престъпления ще помогнете, нито на хората от транспортния бранш ще помогнете“, категоричен бе той.
Коалиционните партньори от „Обединени патриоти“ посочиха: „Трайно смущаващ е начина за промяна на Наказателния кодекс през Комисията по транспорта“, смята Искрен Веселинов, който призова подобни предложения да бъдат прецизирани в бъдеще.
Иглика Събева от ГЕРБ стана единственият депутат, осмелил да защити предложенията на най-голямата партия в парламента.
Тя отново подчерта, че с промените, които отпаднаха, споделеното пътуване не би трябвало да попадне под ударите на закона, защото при него се говори за подялба на горивото, а не за възмездно предоставяне на услуга и реализиране на печалба.
